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沃保网上海站导读:我眼中的CES2019:无人车横行 曲面屏走红 谷歌亚马逊互怼

编者按:CES就像是一个微观的人类科技世界,最先进的聪明浓缩在短短四天里推向大众。它也像一个巨型的熔炉,这里无奇不有,这里风云幻化,这里是人类想象力的边疆,这里是全球科技演进的前哨站。本年,这里凑集了来自155个国家的4500家参展商,预计观光人数18万人,此中,中国参展企业约有900多家,占据着CES参展商总数的1/5。



沃保网上海站导读:我眼中的CES2019:无人车横行 曲面屏走红 谷歌亚马逊互怼

  CES就像是一个微观的人类科技世界,最先进的聪明浓缩在短短四天里推向大众。它也像一个巨型的熔炉,这里无奇不有,这里风云幻化,这里是人类想象力的边疆,这里是全球科技演进的前哨站。

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  本年,这里凑集了来自155个国家的4500家参展商,预计观光人数18万人,此中,中国参展企业约有900多家,占据着CES参展商总数的1/5。

  此刻,展览进入越日,我们已经尽也许走访了更多参展商展台,网易智能带着对CES2019的观感和理解,为大家总结和梳理这届CES你不能不知道的新趋势。

  出行概念火爆 渲染图成真 无人车落地

  

我眼中的CES2019:无人车横行 曲面屏走红 谷歌亚马逊互怼

  图:博世展台展出的无人车

  不知从什么时候开始,CES越来越有着车展的味道,LVCC北馆被汽车巨头们占据的满满当当,奔跑、奥迪、本田、现代还有一众Tier 1供应商巨头门前人头攒动。

  当然,如果说CES是车展也不许确,这里更像是一个“未来”车展,

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,大家针对性的展示本人对于未来汽车的思考和雄厚的技术实力,他们将之前只有在海报渲染图和科幻电影里看到的概念汽车酿成为了现实,而且供大家现场体验,奔跑带来了像飞机座舱但外貌又像摩托车的未来出行工具;现代汽车认为人类未来出行应该在坐在一颗巨大的蛋里;丰田则展示了更多的无方向盘小巴车;更有来自Bell公司的飞行汽车,他们已经和优步合作,决定上线出租车业务。

  在概念之外,是实打实的落地重头戏,虽然以上提到的超时代概念车还不能上路,但作为概念车想象最重要前提的无人驾驶已经随处可见。

  Waymo、百度、图森、AutoX、Udelv等热门无人车公司就在CES秀起了肌肉,Waymo作为公认的佼佼者,其展台不大还有点“傲气”,车门紧闭,还没现场讲解人员;百度作为中国无人车阵营最积极的选手,通例推出了新一代Apollo3.5版本还推出了新应用场景方案;图森未来为大家带来最新40辆无人卡车即将在美国商业化运营的可喜进展;AutoX运货试运营已经在上路,美国大妈买菜可以手机呼叫无人货车超市了;Udelv无人车送快递在硅谷落地,同城快递业务交给无人车就好了。

  在CES2019,我们也看处处于相对上游的公司在为无人车投入更多精力,英特尔除对无人车计算的加持,,其建议的自动驾驶汽车安详决策模型(RSS)近日获得业内承认,旗下Mobileye 依然处于ADAS领导地位;不能不提的是,英伟达不仅推出了一款显卡,还推出了全新的Drive Autopilot平台的量产版自动驾驶系统;高通也重点推出了第三代骁龙汽车数字座舱平台;来自中国的地平线也展示了Matrix自动驾驶计算平台的全新升级。

  如果谈及竞争?目前大家的不停口径是:我们一起把行业做大做强,此刻不竞争并且都是好伴侣。固然,处于商业落地攻坚期的无人车行业,CES2019应该被看作是全面铺开的引线。

  你可以看到,出门打辆无人车去上班在全球不少都会已经不是梦想。

  智能音箱创业者不见 谷歌亚马逊怒刷存在感

  谷歌和亚马逊这对“冤家”可以说是智能音箱行业最激烈的竞争对手。

  在CES2019现场,虽然这场展览不够以让他们发布自家的重磅新品,但两家还是想着法的刷存在感,与往年一样,Hey Google的巨幅海报贴在了轻轨上展馆外墙上,并且还设计了不少游戏区,迎来观众排队把玩,直到快闭馆依然摩肩擦踵。

  而亚马逊Alexa的工作人员在旁边热情的为过往的人群送上香蕉,这样刷存在感的方式也称得上很有创意了。当然,在CES的彼此挤兑其实不算什么,他们真正在意的还是用户选择谁,数据表现,2018年前三季度亚马逊智能音箱出货量约为1290万台,谷歌智能音箱出货量为1450万台,而在此之前,亚马逊曾始终属于领跑地位,

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