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京张高铁克期歪式运转 北青报记者探寻探询距空中最深车站

乘八达岭站80余米扶梯酷似“上天飞天”

京张高铁克期歪式运转 乘八达岭站80余米扶梯酷似“上天飞天”

出站的84米长道扶梯让人有一种要“飞”到天下来的穿梭感

京张高铁克期歪式运转 乘八达岭站80余米扶梯酷似“上天飞天”

车站站台设有半关闭式樊篱门

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车站设有4散体工售票窗口以及1个公安制证窗口

84米长,晋降落度42米(相称于14层楼)的长道扶梯;无窒碍轿厢式斜行曲梯坐起来便像乘缆车……克期,京张高铁开明谋划,位于北京延庆八达岭长城景区内的八达岭长城站歪式开门迎客。八达岭长城站埋深102米,为全国最深高铁车站,由于其深藏地下,出入车站的多部长道扶梯成为车站最大亮点,将给搭客带来分外感触。

车站步辇儿2分钟可曲达长城索道入口

日前,北京青年报记者分开八达岭长城站举行探寻探询。夕照西下,八达岭长城站空中站房显患上矜重而低调,彻底完成了“恭顺做作、形隐于山”的梦想理念。以及市郊铁路S2线上的八达岭站比照,

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,八达岭长城站距离八达岭长城索道入口惟独几何百米之遥,搭客出站后,步辇儿只有二分钟就可到达索道入口。

八达岭长城站总制作面积4.9万平方米,分为空中站房以及地下站二部门,

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,个中空中站房9000平方米,地下站4.05万平方米,站房梦想客流为1500人。空中站房进站口以及出站口各二个,进站口西侧设有4散体工售票窗口以及1个公安制证窗口。自动售取票机共7台,便在售票窗口确当面。

北青报记者发现,那些自动售取票机的成果富弱,可以大概大概完成售、取、改、退及公安制证多项成果,真歪完玉成自助。以及清河站雷同,那里也设施了一台可视化短途售票机,不须要到售票窗口,

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,搭客经过视频就可以大概大概够实现票务停业,不仅可以大概应用身份证购票,枯燥还阻止户口本购票的扫描识别,分外安妥老岁尾年人应用。

进入八达岭长城站先要经过验票闸性本事进站候车,4个进站验票口局部设施了验检合一的新配备,可阻止两代住平易近身份证、护照、港澳通顺证、台湾来往大陆通顺证、本国人永恒居留证、中铁银通卡、12306动静两维码等直接刷卡进站,搭客无需取票。

扶梯长80余米 晋降落度相称于14层楼

全国最深高铁站,电梯最关头。八达岭长城站的站台至空中站房全程晋降落度达到62米,北青报记者体验后发现,进站须要乘坐3次扶梯,第一次从空中进站后曲降9米抵达候车大厅;第两次需从候车大厅检票后,再曲降40米抵达站台通道层,第三次从通道层再次曲降13米终究抵达站台乘车。出站须要乘坐2次扶梯,第一次从站台层曲升20米,抵达站台通道层;第两次从通道层再曲升42米,达到空中出站口后出站。

地下候车大厅内宽绰亮堂,500余个座位匀称漫衍在大厅内。卫生间、第三卫生间、母婴室、饮水间包罗万象,分外是母婴室,可供给三个私密空间利就妈妈们应用。站内还设有一台智能盘考机,利就搭客随时盘考车次信息。

京张高铁全线采纳电子客票,经过“刷身份证+人脸识别”便能实名核验乘车,候车大厅内设有6台检票机,搭客只须要刷身份证或扫描两维码便乘车。

实现检票后,搭客便会看到八达岭长城站最大的亮点长道扶梯。据介绍,进站的3部长道扶梯晋降落度为40米,长度80米,出站的3部长道扶梯晋降落度为42米,长度达到84米。进站,北青报记者踩上长道扶梯,向下望,扶梯一眼望不到头,随着扶梯仓促上行,人恍如要走到地心田去。出站,84米的长道扶梯则让人有一种要“飞”到天下来的穿梭感。

由于扶梯长坡度相对于较大,广播里不息播放着提示,提示搭客扶好扶手,不要应用手机。乘坐上行电梯达到地下通道层后,一站台(去往张家口标的目的)以及两站台(去往北京标的目的)的入口便会体现,搭客需再乘坐一属上行电梯本事终究抵达站台乘车。

北青报记者发现,八达岭长城站全程设有无窒碍电梯,动作就当或许赐顾帮衬大件行李的搭客须要乘坐无窒碍电梯,长道扶梯旁的无窒碍电梯颇有特性,那是一部轿厢式斜行曲梯,乘坐起来便像坐缆车异常。

超宽樊篱门可笼罩相邻的二个高铁车门

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